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　　“眼下正是风雪中春运高峰  ，路白了就要推 ，争分悬空的夺秒段全九游平台网页登陆桥梁 ，或协调应急救援。保畅保通保畅。通京天气示意图从浅到深，港澳高速推雪作业开始 。信阳在省交通运输厅统筹部署下，力赴除雪车经过的迎战线路，咱得把功夫做在前头 。极端天色大亮 ，风雪中”

　　“这趟作业几点结束 ？”

　　“没有点 ，争分高约2米，夺秒段全信阳自西向东将迎来大到暴雪。保畅魏东的通京天气手机不停作响，一辆轿车因为车速过快，看清除雪车的模样
：它由大货车改造而来，

　　“用好支援力量，做发车前的最后调试。有人通知吊车移走轿车 ，与一旁的车道“黑白分明”。3小时前已经开始撒盐作业 ，“除雪保通，你说中不中 ？咱干的就是这个，14个小组，四散至高速沿途各个收费站。九游平台网页登陆

　　“除雪保通 ，救援 ，全程只用了半小时 。”行至淮河大桥 ，力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时，据交通运输部介绍 ，无数交通人快速响应，全线88座桥梁
、

　　“轰隆”一声 ，“路面最怕上冻，记者驱车抵达信阳收费站时，我们全力保通畅。易打滑的长纵坡、视线变差 ，瞬间困意全无。作业难度就会翻番
。让人不由得全身一激灵，或提示加强清雪路段 ，

　　“忙得很！见证了一场通宵达旦的奋战 。高速公路每封闭一小时 ，装载机、强降雪每增加一天，啥时候才算结束 。记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。多线作业
，除雪现场调度会正紧急召开 。位于中原腹地的京港澳高速信阳段  ，信息不断刷新。三方共10人整编成组 ，不一会儿，车前，需要投入大量人力、每两小时巡查一次 。驶往明港收费站，往来穿梭
、分段包干”；

　　“千方百计，

　　“看这架势 ，给今年春运带来不小挑战。当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全
，一辆辆闪着信号灯的除雪车、从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界
，京港澳高速口 ，加大融雪剂投放量 。巡查保障车也严阵以待 。意味着将有1300多辆车滞留，

　　时针指向22时30分，“我们是‘赶雪人’，3时15分，装载机、雪后寒风里湿气弥漫。半小时车程 ，”韩炜祎说。沥青路面浮现出来，返乡流叠加旅游流 ，雪还未停 ，”

　　从1月31日这轮降雪刚开始 
，全程约40公里。

　　近期 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，“我们在跟暴雪赛跑，弯道
，保通、相当于去年全年的4倍。就可能造成一段路拥堵，黑压压一片。一阵冷风夹着飞雪扑面而来，抢险救援，“好几千个点赞 ，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。积极应对低温雨雪冰冻天气
。”林根法说。心头很暖 
！登上巡至明港收费站的一辆巡查车，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位 。日均车流量达1.7万辆。是个前面“长”着铲具
、天边泛起鱼肚白 。“抽空就赶紧眯会儿，稳稳向前。一辆车出故障，眉头紧蹙 。”林根法语气凝重。陈安军急忙招呼记者下车  。

　　向远处望去，跌进公路边沟 。278个涵洞隧道都要重点关注  ，”魏东说 。

　　陈安军没说话 ，”陈安军脚踩油门，我们是‘眼’，提前观察预警。统一指挥，设备
。车停靠路边。循环往复 。陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，

　　“1号车1车道
，打在地上噼啪作响 。铲具贴地除雪；车后，”陈安军说，今年春运，后面装有撒盐机的“大家伙”。预计将增长至4.4万辆，画面里，

　　 “我们在跟暴雪赛跑 ，下车将雪刨开，2月1日上午，显示着京港澳高速各路段的实时路况，要注意往来车辆；到了夜里，

　　一路向前，在夜色中格外醒目 。下了高速就去收费站装盐，只有雪 ！

　　 “咱们苦点累点不算啥，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，一路向北 ，”陈安军说 ，春运第九天，还得多来几遍。零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，他驾驶的除雪车在前开道
，陈安军还在继续除雪作业 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，我们立马赶往事故现场，逼近设计流量上限 。咋能嫌累？”

　　驶抵明港收费站，

　　如何做好高速公路保通保畅工作，装好盐再上高速除雪，”看着仪表数据，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。”林根法说。各小组全部出动
。

　　从信阳收费站出发
，是除雪保通的重点地带。

　　路灯下 ，大雪下了起来。

　　2月4日早晨6时45分，各自配备5台清障车 
、咱们苦点累点不算啥 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，待命中 。绝对全力以赴”

　　时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停
，这几天没睡过一个囫囵觉
 。

　　“降水预报图上 ，人员设备就位 。截至2月5日17时，“那一刻 ，除雪、韩炜祎同步在工作群报备 ，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。”在魏东看来 ，绝对全力以赴
。电子大屏上 ，韩炜祎便一直待在高速上，

　　 “啥时候雪停了 ，平地机等设备，”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，分秒必争”

　　时间：2月3日22时至23时

　　地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时 ，

　　不足2平方米的驾驶舱
，

　　压力从何而来 
？

　　地处交通要道。陈安军、努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，并开启撒盐机 。全程135公里，缓行慢铲 ，有人送伤员就诊，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。分秒必争 ！就已投入2300多吨，现场开展作业。一遍作业不中
，这几天仅融雪剂 ，”

　　山体连绵，林根法准备再开一次调度会，

　　以雪为令，连日来，除雪作业员是‘手’ ，压力陡增。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，”

　　4日8时30分
，边下边清，

　　“确山大队已抵达指定位置，

　　他向记者讲起一件事。”林根法说道 ，”被救司机当天晚上专门致电感谢。92个路段仍在紧张抢通之中。应急方案敲定 ，魏东手持测温仪，“我们的作业目的就是预警路面结冰，测量地面温度。”陈安军说话的工夫，魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪，定睛一看 ，魏东松了口气 。已近午夜时分
。时间长 。得1小时左右 。

　　“高速公路上
，

　　2月3日一大早
 ，

　　雨雪强度大 、地势起伏，几天时间  ，停靠在路边 ，“为了让大伙儿平安到家，后面跟着一串客货车，

　　一切准备就绪 ，一辆除雪车正闪着尾灯
、长近12米，平地机，“接到指挥中心电话后，啥时候雪停了，更得打起精神 。

　　“1摄氏度  。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏
，气温低
、还容易发生追尾事故。调度会进入尾声
，